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【2018全球自动驾驶论坛】华南理工欧阳波:自动

2018-02-07 10:09栏目:互联网
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1月25-26日,2018全球自动驾驶论坛在武汉·中国光谷举办,本次论坛以“启发创新·开放共享”为主题,会议期间,华南理工大学设计学院工业设计教研室主任欧阳波发表了主题演讲,演讲内容如下:

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华南理工大学设计学院工业设计教研室主任  欧阳波 

今天早上的主题是讲述变革,特别是自动驾驶技术对设计或是人机交互的变革,给大家分享一下从高校这个角度怎么去思考,从教学科研的角度怎么思考自动驾驶技术对HMI设计的变革,我更愿意从宏观的角度讨论设计的变革。人机交互技术和自动驾驶的前沿科技,对于汽车的影响体现在成果还是技术上面?今天讨论一下对设计的影响。

我来自华南理工大学设计学院工业设计系,我们有一些老师和团队在交通工具方面从事教学和科研工作。我们现在做的主要内容,一方面是做前瞻探索的研究,有一些偏向社会学、人类学,研究怎样从人的角度探讨设计的问题以及设计发展的方向。第二方面是传统的工业设计和服务的创新,在座的各位嘉宾包括昨天分享的嘉宾谈到汽车以后可能会发展成工具化,在中国汽车在工具化的影子,未来工具化方面,服务可能会超越它最大价值本身。所以我们做和交互设计相融合体验的设计,还有做人机交互的可用度评价,怎样的人机交互是容易上手的这方面也是各位老师感兴趣的。车上加的很多新功能都是边开边慢慢学习的,侧面反映出车的可用性。什么是合适的可用性是我们探讨的方向,我们的学科和大家有一些差异性,我们是理工院校的设计学,学院的老师有设计背景的人,也有来自计算机学科,也有来自传统燃机工程专业,一起做汽车的研究。我们的综合示范实验中心,也是广东省人机交互与设计研究中心,我们建立了广东省的虚拟方针实验平台。

这些年我们做了汽车领域的纵向和横向项目,汽车行业这个切入点以前是从汽车教育方面,高校一是培养人才,二是做汽车研究。昨天有一位嘉宾讲汽车需要人才,人才来自高校,我们做汽车的切入点主要是从主机厂需要的人才入手,一些同学对汽车非常感兴趣。这是我们一个学生的设计作品,我们在评价学生设计作品的时候,通常发现学生很喜欢用一个词来形容他的设计,他说老师我的设计就是“酷炫炸天”,你怎么说明你的设计是酷炫呢,你是比变形金刚酷炫还是比上一代的众泰更酷炫?做传统的设计,很多人认为汽车设计是一个艺术。最著名的言论是前宝马设计总监在公众场合说汽车是一个艺术品,我们要研究怎么把它做得更好看。

随着汽车产业和信息技术的发展,汽车这个圈子更加扩大,传统的汽车设计的方式已经不能适应了,会有很多生活场景化出现,会强调人和车的互动。5年前没有出现智能可穿戴概念,我们研究把智能可穿戴的东西怎样把汽车结合起来。我们和广汽进行了学生联合培养计划,我们是从给人设计温馨的角度去出发,从汽车内饰角度,和信息交互就不可避免发生一定的关系,简单地交互是远远不够的。这是学生培养中一个典型的例子,反映出无论是自动驾驶还是智能网联对汽车发展的冲击。这是学生毕业设计出现的,做了非常典型的运用场景的尝试,我们知道现在有很多中国家庭是属于异地分居,比如说这个家庭的某一方在别的城市打拼,他的母亲或者子女在另外一个城市居住,他为了这个生活场景去设计亲子关系的车。它设计的元素主要从内部去思考,小孩和母亲怎样在汽车环境中融洽地交流,从这个思路去出发,重新定义汽车的设计。这个基本布局的设定,外观属性已经不重要了,重要的是车子的内部空间。主要是基于自动驾驶出现之后,解放人的角度出发的。

这是在微信上面看的一张图片,我们和奥迪做了一个用户体验的项目,这一张图是奥迪日本同事做的一张图,把煮饭的场景放在车里面。中国的后装市场里,淘宝上有很多类似的装置,前装没有做到,后装市场想方设法给你做到,从侧面反映出来,这个改变已经开始在影响我。

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